Как порты Одессы выиграли от запуска Крымского моста – эксперт

«Просто они (украинские эксперты — ред.) не хотят в этом признаться, но Одесса и до 2014 года перетягивала весь крымский поток, крымские порты оголяла постоянно… Порты в Крыму и ж/д в Крыму недоинвестированы были последние годы при украинской власти. И Мариуполь с Бердянском аналогично живут. Сегодня просто перетащили часть грузов уже на Одессу, в то направление и все. В любом случае в выигрыше украинские порты», — отметил он.

По словам эксперта, морская логистика доставки грузов после запуска Крымского моста не изменилась. «Ничего не изменилось, Керчь-Еникальский канал как был, так и остался, все работает. Как они могли перейти на наши порты (грузы из украинских портов — ред.), если ни с Мариуполя, ни с Бердянска ни металл, ни зерно ничем не доставить? Зерно и металл от них в Россию не перевезти. Нельзя перевезти из Мариуполя, с мариупольских металлургических заводов в Ростовский и Таганрогский порты эти объемы физически», — сказал Безбородов.

Украина неоднократно обвиняла Россию в незаконных проверках своих судов в Азовском море. Первый вице-спикер Верховной рады Ирина Геращенко, в частности, заявила, что таким образов РФ пытается нанести ущерб украинской экономике. А первый замминистра аграрной политики страны Максим Мартынюк предупреждал, что из-за напряженной ситуации в Азовском море «объемы перевалки через порты Бердянск и Мариуполь могут быть вынужденно сокращены, а потоки перенаправлены в порты Одессы». В МИД РФ в свою очередь отмечали, что проверки погранслужбой ФСБ РФ судов в Азовском море правомерны, а увеличение их числа вызвано усилением мер безопасности в Керченском проливе после ввода в эксплуатацию Керченского моста, а не желанием оказать давление на Киев.